Grúa de cubierta marina con pluma telescópica YFM de 5 toneladas con elevación de personal para buques de GNL.
Esta grúa de cubierta marina con pluma telescópica YFM de 5- toneladas es una solución de elevación compacta especialmente diseñada para buques de abastecimiento de GNL, buques de suministro costa afuera (OSV) y varios buques de operaciones especiales. Su ventaja destacada es la integración perfecta del levantamiento de cargas pesadas-de largo alcance y la operación segura con un hombre dentro de un espacio limitado y estrecho en la cubierta.
Especificaciones principales y parámetros de rendimiento técnico
Esta grúa de cubierta marina con pluma telescópica:
- Capacidad del gancho principal: Capacidad de elevación nominal 5 toneladas, radio de trabajo de 4 a 29 m (para levantar repuestos pesados y mangueras de abastecimiento de combustible)
- Capacidad del gancho auxiliar: Capacidad de elevación nominal 2 toneladas, radio de trabajo 5,2–30,8 m (para elevación de precisión rutinaria y transporte de materiales)
- Hombre-Rendimiento de operación de conducción: Carga de trabajo segura (SWL) 1 tonelada, radio de operación seguro de 4 a 29 m (cubre completamente la inspección, el mantenimiento y el izado de áreas clave a bordo, como los conjuntos de colectores de GNL)
- Tipo de pluma: Pluma telescópica totalmente hidráulica, que reduce eficazmente el espacio que ocupa la plataforma en posición replegada
- Temperatura ambiente de diseño: -20 grados a +45 grados, adaptable a grandes variaciones diurnas de temperatura en el mar durante las operaciones de elevación
- Códigos y estándares internacionales: Diseñado y fabricado de acuerdo con las normas CCS y DNV, así como con las normas internacionales de seguridad marítima.
- Especificaciones de seguridad para motores: Cumple con los requisitos IEC; Protección IP56 para partes externas, IP44 para partes internas; Clase de aislamiento F
-Configuración a prueba de explosiones-: Protección contra explosiones de Zona 2 adoptada según la demanda ambiental del sitio, con clasificación-a prueba de explosiones Ex d IIB T4
- Fuente de alimentación: CA 400 V/50 Hz, trifásico
- Clase: certificado DNV
Fotos de entrega en-el sitio
--- Grúa de cubierta marina con pluma telescópica YFM de 5 toneladas con elevación de personal para buques de GNL en Puerto de Huelva, España
Ventajas principales de ingeniería y configuraciones de seguridad
1. Sistema de frenado dual para la seguridad de conducción del hombre-
Para aplicaciones de conducción de personas, abandonamos los cabrestantes de freno único- convencionales y adoptamos un sistema de seguridad redundante que consta deFrenos de pinza-multidisco-incorporados dobles más frenos de banda automáticos externos. Combinado con válvulas de control de detección de carga-y bloqueos hidráulicos an-anticavitación, el cabrestante puede bloquearse instantáneamente en condiciones extremas, como un corte repentino de energía. Equipado con cables de seguridad anticaída-y cestas de transporte para personas que cumplen con la norma DNV 2.7-1, minimiza los riesgos durante los trabajos elevados al nivel más bajo.
2. Diseño de base compacta que ahorra espacio-para diseños reducidos
Entendemos perfectamente que los buques de GNL cuentan con tuberías en cubierta densamente tendidas. El equipo de ingeniería de YFM optimizó el radio de la base y el centro de giro, y ajustó el ángulo de plegado del brazo telescópico de la grúa hasta el límite extremo. Esto permite que la grúa de cubierta marina con pluma telescópica encaje perfectamente en los espacios entre las disposiciones de tuberías, sin obstruir los pasillos de la tripulación ni interferir con las tuberías criogénicas originales ni con los sistemas de brazos de abastecimiento de combustible.
Grúa de cubierta marina con pluma telescópica YFM de 5 toneladas para buques de GNL en Puerto de Huelva, España
3. Sistema de revestimiento anticorrosión-marino de servicio pesado
Para hacer frente a los entornos portuarios costeros con abundante niebla salina y alta humedad, YFM implementa un riguroso chorro de arena de grado Sa2.5 antes de la entrega, junto con un paquete de revestimiento anticorrosión-de alta resistencia: -imprimador rico en zinc epóxico más una capa superior de poliuretano acrílico. Las fotografías de esta grúa de cubierta sometida a continuas pruebas en el mar en el Puerto de Huelva demuestran que el revestimiento permanece intacto y liso sin formación de óxido, lo que verifica una resistencia fiable a la corrosión en condiciones reales de funcionamiento en alta mar.
4. Certificaciones de seguridad-de rango completo y pruebas rigurosas
Antes de la entrega en fábrica, la grúa telescópica se somete a pruebas de carga sin-veces, pruebas de carga estática de 1,25 veces y pruebas de carga dinámica de 1,1 veces para los ganchos principales y auxiliares de acuerdo con las normas DNV ST-0377/0378. Para el modo de conducción de personas, debe pasar una prueba de carga estática de 1,5 veces y una prueba de descenso de emergencia simulada bajo un corte de energía durante la elevación de personas, con un período de retención estática de no menos de 15 minutos.
¿Por qué elegir YFM?
Como proveedor profesional de equipos de elevación en alta mar, ofrecemos servicios integrales-que cubren:
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Simplemente proporcione los planos de disposición general de su embarcación y adaptaremos la configuración de grúas de cubierta marina más razonable a partir de la planificación del diseño de la cubierta, garantizando una operación segura, eficiente y conforme después de la puesta en servicio.
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Si está buscando grúas de cubierta marina compactas y de alta-eficiencia adecuadas para buques de GNL o buques de ingeniería especial, no dude en ponerse en contacto con el equipo técnico de YFM. Ofreceremos propuestas de optimización gratuitas para la capacidad de carga y la distribución espacial basadas en los planos reales de su barco, lo que permitirá operaciones seguras sin limitaciones de espacio en cubierta.
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Datos
| Artículo | Gancho principal | Gancho auxiliar | Elevación de personal (gancho principal) |
| Capacidad de elevación nominal | 5t | 2t | 1t |
| Radio de trabajo | 4–29 m | 5.2–30.8 m | 4–29 m |
| Temperatura ambiente de diseño | -20 grados a +45 grados | ||
| Fuente de alimentación | CA 400 V/50 Hz, trifásico | ||
| Clasificación de protección del motor | Cumple con las normas IEC; IP56 externo, IP44 interno, aislamiento Clase F | ||
| Clasificación a prueba de explosiones- | Zona 2, Ex d IIB T4 | ||
| Clase | DNV | ||
Nota: Hoja de datos solo como referencia. YFM analizará según la operación real del barco; Consulte a los profesionales para obtener especificaciones detalladas.
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