Grúa de cubierta de transbordose refiere a una grúa marina dedicada instalada en la cubierta de un barco o barcaza, especialmente diseñada paraenviar-a-barco y enviar-a-costa transbordode cargas a granel como carbón, cereales, petróleo, bauxita, mineral de cobre, mineral de hierro, etc. Se utiliza para operaciones de transbordo en alta mar.

A diferencia de las grúas de cubierta ordinarias, este tipo de grúa presentaalta eficiencia del ciclo, compensación de la resistencia de las olas/movimiento de la embarcación y capacidad de funcionamiento-de largo alcance. Puede completar de forma segura y eficiente el transbordo de carga incluso en condiciones marítimas severas.

Estructura central y configuraciones clave

• Tipo de pluma: Armazón/pluma tipo caja: estructura de viga tipo cajón de acero de alta-resistencia
• Estructura: plato giratorio completo-de 360 ​​grados; El diseño de centro de gravedad bajo se adopta ampliamente para garantizar la estabilidad de la embarcación.
• Material: acero-de alta-resistencia marina, verificado mediante análisis de elementos finitos (FEA); tratamiento de baño-caliente disponible.
• Actuación: Capacidad de elevación de decenas de toneladas a más de 100 toneladas; Radio de funcionamiento de hasta 40–50 m+.
• Protección contra la corrosión: Recubrimiento anticorrosión de alto grado C5-M-.
• Sistema de propulsión: Propulsión híbrida con recuperación de energía – sistema de propulsión hidráulico/eléctrico.
• Conectores electricos: Grado de protección hasta IP66/IP67.
• motores: Marcas famosas nacionales e internacionales, como Siemens, Schneider, ABB, etc.
• sistema hidráulico: Marcas-de renombre mundial, incluidas Parker, Rexroth, Danfoss, etc.
• Cojinete de giro: Primeras marcas internacionales, como Rothe Erde, SKF, ZWZ, LYC, etc.
• Gancho: conjunto de bloque de gancho-de uso general; interfaces para agarre, esparcidor y viga de elevación; Equipado con pestillo de seguridad.
• Dispositivos de seguridad: Dispositivos de límite de elevación y descenso (con alarma sonora y visual), sistema de protección contra sobrecargas, dispositivo de parada de emergencia, indicador de carga.
• Tambor: Diseño de tambor ranurado.
• Aire acondicionado: todas las unidades de aire acondicionado del mismo fabricante ({0}}resistentes/adecuadas para altas temperaturas).
• Vida útil: Hasta 20+ años.
• Operación: Control de palanca/panel de control de cabina/control remoto disponible.
• Compensación activa del oleajey se puede equipar un sistema anti-oscilación.
• Personalizablecucharas para carga a granel y esparcidores de contenedores para adaptarse a diferentes tipos de carga.
• Función de transporte-de personalopcional.
• Certificación de sociedad de clasificación: CCS, ABS, BV, RINA, DNV, NK, LR, etc.

Aplicaciones típicas

Grúa de cubierta de transbordo instalada enUnidades FPSO (Floating Production Storage and Offloading), plataformas marinas y grandes graneleros se utilizan ampliamente paraoperaciones de envío-a-barco y envío-a-costaen vías navegables costeras y interiores.

• Transbordo de barco-a-barco en fondeadero/aguas abiertas

--- Transferencia de carga desde graneleros muy grandes (por ejemplo, buques Capesize) a barcazas/buques alimentadores pequeños y medianos, resolviendo las limitaciones de calado del puerto.

• Transbordo portuario

--- Carga y descarga rápida de contenedores/carga general entre buques nodriza y buques alimentadores.

• Suministro de ingeniería offshore

--- Transporte de equipos y materiales entre plataformas/buques de instalación de aerogeneradores.

• Condiciones especiales de trabajo

--- Rescate de emergencia, recuperación de derrames de petróleo y otras operaciones especiales

Estándares y criterios de selección de la sociedad de clasificación

Paragrúa de cubierta de transbordoAl operar en el mar, se deben considerar plenamente los siguientes factores durante la selección:

1.La grúa debe cumplir conRequisitos unificados de la IACSy obtener los correspondientes certificados de sociedades de clasificación (CCS, DNV, LR, NK, RS, etc.), que garantizan la calidad de la grúa y la seguridad operativa en el mar.

2. Factores clave de selección:

• Condiciones operativas del mar(Estado del mar 2–4 como normal), área de operación, temperatura ambiente, altura de las olas, etc.
• Radio de operación: radios máximos y mínimos durante las operaciones de elevación.
• Capacidad de levantamiento: capacidad de elevación máxima correspondiente en radios de funcionamiento máximo y mínimo.
• Grúapesorequisitos.
• Grúatipo.
• Carrera de compensación, si se requiere un sistema de compensación.
• Ciclo de transbordo esperadoeficiencia.
• Consumo de combustible/fuerzaconsumo.
• Facilidad demantenimiento.

¿Por qué elegir YFM?

YFM ofrece no solo una grúa de cubierta de transbordo, sino también un conjunto completo de documentos de certificación aprobados por su clase-. Cada cifra especificada en nuestra documentación técnica está respaldada por soluciones de ingeniería verificables, lo que garantiza una aceptación del proyecto sin problemas y-sin problemas.

 Estricto cumplimiento y certificación

• Entendemos plenamente que las operaciones offshore deben cumplir con las regulaciones de todas las principales sociedades de clasificación, incluidas RINA, LR, DNV, BV, ABS y CCS.
• Desde los dibujos de diseño hasta la prueba de carga dinámica del 125 % antes de la entrega, cada paso es rastreable y está completamente documentado.
• Contamos con títulos de certificación de las principales sociedades de clasificación y podemos proporcionar certificados oficiales.

Servicio y soporte postventa-

• Garantizamos: se brindarán soluciones y soporte dentro de las 24 horas en caso de falla. Los componentes hidráulicos y eléctricos son todos marcas de renombre internacional, con centros de servicio locales disponibles en todo el mundo.
• Nuestros sistemas de control hidráulico y eléctrico adoptan un diseño modular, con unTasa de similitud de los componentes hidráulicos centrales de hasta el 80 %..
• Solo se requiere una pequeña cantidad de carretes y sellos como repuestos, y se pueden realizar reparaciones rápidas bajo la guía remota de nuestros ingenieros.

Garantía y soporte-a largo plazo

• 2-años de garantía posventa
• Soporte técnico de por vida

Para elegir unGrúa de cubierta de transbordoes esencialmente elegircerteza- certidumbre en mares agitados, certidumbre en operaciones de trabajo pesado-y certidumbre durante todo el ciclo de vida del equipo.

YFMse centra en resolver desafíos reales en el transbordo en alta mar. Solo fabricamos equipos confiables que puedan resistir la corrosión del agua de mar-a largo plazo y las duras condiciones marinas.

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