La principal diferencia entre las grúas flotantes de ríos interiores y las de aguas profundas

1. Adaptabilidad del diseño de equipos

Río interiorGrúas flotantes: Basado en cascos de barcazas no-auto-propulsados, con una estructura de fondo plano-con un calado poco profundo (normalmente de 1 a 3 metros). Este diseño se adapta a vías navegables interiores estrechas y poco profundas para evitar encallamientos. No se requieren sistemas complejos de control de estabilidad, ya que las aguas interiores son relativamente tranquilas y no exigen una fuerte resistencia al viento y a las olas.

Mar profundo- Grúas flotantes: En su mayoría equipados con cascos auto-para aguas profundas-, que adoptan un diseño aerodinámico con un gran calado (más de 5 metros) para soportar-oleajes de aguas profundas. Están equipados con sistemas de amarre de alta-precisión y sistemas de posicionamiento dinámico (DP), capaces de soportar vientos de escala Beaufort 10 o superior para hacer frente a entornos complejos-de aguas profundas.

2. Capacidad de elevación y rendimiento operativo

Río interiorGrúas flotantes: Capacidad de elevación media (50-800 toneladas), centrándose en la eficiencia de carga y descarga. Adecuado para levantar cargas pesadas convencionales, como carga a granel interior (carbón, arena, grava) y componentes de puentes pequeños-y medianos. Tienen un radio de operación pequeño, dependen de remolcadores para su movimiento y se fijan mediante simples cadenas de ancla.

Mar profundo-Grúas flotantes:Capacidad de elevación ultra-grande (de cientos a miles de toneladas), especializada en tareas de elevación pesada. Capaz de manejar equipos ultra-grandes, como torres de turbinas eólicas marinas y plataformas petrolíferas. Equipados con sistemas de propulsión- integrados, pueden navegar de forma independiente a largas distancias y lograr un posicionamiento preciso utilizando sistemas DP, lo que ofrece una alta flexibilidad operativa.

3. Costo y dificultad de mantenimiento

Río interiorGrúas flotantes: Bajo costo (varios millones a decenas de millones de RMB), mantenimiento simple. Solo es necesario centrarse en inspeccionar el rendimiento de sellado del casco, con una inversión baja-a largo plazo. Adecuado para escenarios de operación regular en aguas interiores.

Mar profundo-Grúas flotantes: Costo extremadamente alto (cientos de millones a miles de millones de RMB), mantenimiento complejo. Se requieren inspecciones y mantenimiento periódicos de los sistemas de control de estabilidad y los revestimientos anticorrosión-para resistir la corrosión-de las profundidades marinas y los impactos fuertes, lo que genera costos generales significativamente más altos.

4. Límites del escenario aplicable

Río interiorGrúas flotantes: Restringido a zonas de aguas continentales, como la carga y descarga de carga a granel en puertos interiores (carbón, arena, grava), el levantamiento de componentes pequeños-y-medianos para puentes que cruzan ríos-(p. ej., el puente del Gran Canal de Beijing-Hangzhou) y el salvamento de barcos hundidos en Aguas continentales con un calado inferior o igual a 20 metros.

Mar profundo-Grúas flotantes: Centrado en áreas de aguas profundas-, incluida la instalación de torres y góndolas para proyectos de energía eólica marina, salvamento de barcos y aviones hundidos en mares profundos y distantes, y construcción y mantenimiento de plataformas petroleras de aguas profundas-.

 

Nuestra fábrica y equipo

 

1. Elegir el río interior Grúas flotantes: Centrarse en "Aguas estrechas/poco profundas + Operaciones regulares"

Para operaciones en ríos interiores (por ejemplo, el río Yangtsé) que implican carga/descarga a granel o levantamiento de componentes de puentes pequeños-y-medianos, ríos interioresgrúas flotantesson la prioridad. El factor de selección clave es la "profundidad del calado", que debe coincidir con el nivel mínimo de agua de la vía fluvial. Además, se prefieren los modelos con accesorios de elevación rápidamente reemplazables para mejorar la eficiencia operativa.

2. Elegir aguas profundas- Grúas flotantes: Centrarse en "Aguas abiertas + tareas-de trabajo pesado"

Para operaciones-en aguas profundas que impliquen proyectos-de gran carga, como plataformas petrolíferas y de energía eólica marina,-en aguas profundasgrúas de cubiertason imprescindibles. Los factores principales a considerar son el "nivel de resistencia al viento y a las olas" y la "capacidad de elevación" para garantizar la resistencia a las duras condiciones climáticas-del mar profundo. Para sitios de operaciones remotas, autopropulsados-de aguas profundas- grúas flotantes Se recomiendan medidas para reducir la dependencia de los remolcadores.

Caso del río interior: Durante la renovación de un puente fluvial interior, un río interior de 800 toneladasgrua flotante, aprovechando su ventaja de poco calado, completó con éxito el levantamiento de una pieza de armadura de acero de 320 toneladas en un canal estrecho. No se necesitaron sistemas de posicionamiento complejos, lo que demuestra una adaptación precisa a los entornos de operación terrestres.

Caso del mar profundo-: En un proyecto de energía eólica marina, una turbina de aguas profundas autopropulsada de 5000-toneladas grua flotante, confiando en su sistema DP, levantó de manera estable una torre de turbina eólica de 600-toneladas en medio de vientos de escala Beaufort 8. Navegó de forma independiente hasta el lugar de la operación y completó su despliegue en 2 horas, demostrando plenamente sus ventajas en operaciones en aguas profundas.

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