En ingeniería marina,grúas en alta mar Sin embargo, son equipos clave para garantizar la ejecución suave de varias operaciones ., debido a la exposición a largo plazo a entornos marinos duros, como una alta humedad, un spray de sal fuerte y un impacto de onda, enfrentan severos desafíos de corrosión . no solo reduce la fuerza estructural y acortan la vida de servicio de la vida del servicio de la de las personas.grúa marina pero también puede causar graves accidentes de seguridad, poniendo en peligro la vida de los operadores y la seguridad de las instalaciones de ingeniería marina . Limpieza y mantenimiento, como el vínculo primario y clave en la prevención y el control de la corrosión, juegan un papel decisivo en el mantenimiento del rendimiento y la seguridad degrúas en alta mar.
Limpieza de la superficie: eliminar la corrosión "catalizador"
(1) Limpiar estructuras externas
Salinidad diaria de agua de mar y limpieza de polvo:Después de la operación de cada día del grúa marina,Su fuselaje, auge, plataforma de giro y otras estructuras externas se cubrirán con residuos de sal de las gotas de agua de mar y el polvo de arena soplado por el viento . Estas sales son altamente higroscópicas, formando una película de solución de electrolitos en la superficie de metal, que acelera el proceso de corrosión de la protección de la protección de la protección de la protección de la protección de la protección de la protección de la protección. Capa en superficies metálicas y la creación de condiciones para la corrosión . En este momento, se debe usar un pincel suave y un paño limpio y húmedo para cepillar y limpiar suavemente la superficie del equipo, eliminando cuidadosamente la sal y el polvo . para no quitados y grietas difíciles de alcanzar, una pequeña aspiradora puede ayudar a limpiar a la limpieza para que los residuos no queden .}}}}
Eliminación de petróleo y otros contaminantes: Durante la operación, el Crane marina El sistema hidráulico y las piezas de transmisión pueden filtrar aceite . Una vez que el aceite se adhiere a la superficie del equipo, atrae más impurezas de polvo, dificulta la aplicación posterior de recubrimientos anticorrosión, y reduce la adhesión entre el recubrimiento y la superficie del metal . para la contaminación de aceite, un detergente suave diseñado para el equipo ambiental marino debería ser Chosen y diluido de acuerdo con el Producto con el Producto con el Producto con el Producto con el Producto con el Producto con el Producto con el Producto con el Producto. Instrucciones . Sube un paño suave en la solución y limpie repetidamente la mancha de aceite hasta que se elimine completamente . Después de la limpieza, enjuague el residuo de detergente con agua limpia y seque rápidamente para evitar que los componentes químicos del detergente causen la corrosión secundaria al metal.
(2) Piezas internas limpias
Limpieza de piezas de transmisión mecánica: El Crane marinaPartes de transmisión mecánica interna como engranajes, cadenas, cojinetes, etc. ., en el mecanismo de elevación, el mecanismo de luffing y el mecanismo de giro de giro acumulan grandes cantidades de aceite de aceite, desbrisos metálicos y impurezas de polvo de arena que invaden desde el exterior durante la operación de largo plazo. Para la corrosión . periódicamente (se recomienda abrir la cubierta protectora de la pieza al menos una vez a la semana) y usar una pistola de aire comprimida para volar el polvo y los desechos acumulados en la superficie de la pie Paño limpio . Al limpiar los rodamientos, preste especial atención para evitar que el limpiador ingrese al área de grasa interna del rodamiento; Si entra accidentalmente, la grasa debe reemplazarse de inmediato para evitar afectar la lubricación regular y la vida útil del servicio .
Limpieza de piezas del sistema eléctrico: El sistema eléctrico es el "centro nervioso" delgrúa en alta mar, y su operación regular es esencial para la operación segura del equipo . sin embargo, el entorno marino húmedo y los contaminantes del aire, como la sal y el polvo, causan fácilmente la corrosión y los cortocircuitos en los componentes eléctricos . componentes eléctricos, como los gabinetes de control eléctrico, la alimentación de la junta, y los motores deben limpiarse al menos una vez un mes {{2} antes de la limpieza de los gabinetes, los motores de la alimentación, y los motores se deben limpiar al menos una vez un mes {}} Operación . Use un cepillo suave para eliminar suavemente el polvo y la sal de la superficie de las partes eléctricas; Para algunas manchas obstinadas, use un paño suave amortiguado con una pequeña cantidad de alcohol anhidro . Después de la limpieza, espere a que el alcohol se volatilice por completo antes de encender para evitar circuitos cortos causados por residuos de alcohol . a la misma hora, verificar si los componentes de los componentes están sueltos o óxiditados, y si hay un problema, apretado y que sean la relación con el control de los componentes eléctricos de la relación eléctrica. conexiones .
Limpieza profunda y protección de las piezas clave: construir una fuerte línea de defensa de corrosión
(1) Bloque de gancho y polea
Limpieza e inspección de gancho: Como un componente clave degrúas marinasdirectly carrying heavy loads, the hook's safety is vital. Before and after each lifting operation, the hook should be thoroughly cleaned and carefully inspected. First, use a brush to remove dirt, salt, and debris from the hook's surface, then carefully observe whether there are cracks, wear, corrosion, or other defects on the hook's surface. For the hook's dangerous sections (como la transición entre el cuerpo del gancho y el mango del gancho, la boca del gancho, etc. .), se puede usar una lupa o un equipo de prueba no destructivo para la detección de llave . Si se encuentra una ligera corrosión o desgaste en la superficie del gancho, el papel de lija se puede usar para lijarse para eliminar la capa de corosión y las marcas de desgaste, y una capa de aceite especial se debe aplicar. El gancho tiene grietas o desgaste graves excede el estándar especificado, debe retirarse inmediatamente y reemplazarse con un nuevo riesgo de toma de gancho está estrictamente prohibido .
Limpieza y mantenimiento de bloques: El bloque es esencial para guiar y ahorrar trabajo durante elgrúa de envíolifting and luffing processes. Because the pulley block is in a high-load operation state for a long time and frequently rubs against the wire rope, it is prone to wear and corrosion. When regularly cleaning the pulley block, remove the pulley from the shaft (to ensure safety) and thoroughly clean the pulley's grooves, hubs, and shaft holes with detergent to remove accumulated oil, rust, and debris. After cleaning, check the pulley's wear: if the pulley groove wall is worn by more than 20% of the original wall thickness or the pulley has cracks and other defects, the pulley should be replaced promptly. When reinstalling the pulley, ensure the pulley is installed in the correct position, the shaft and pulley fit well, and apply an appropriate amount of Engrase al contacto entre el eje y la polea para reducir la fricción y el desgaste al tiempo que mejora el rendimiento contra la romisión .
(2) cuerda de alambre
Limpieza y descalificación de la superficie: La cuerda de alambre es el componente central delgrúa del barcoSistema de elevación, y su estado de trabajo está directamente relacionado con la operación segura de la grúa . debido a la exposición a largo plazo al entorno acuático y una enorme tensión y fricción, las cuerdas de alambre son altamente susceptibles a la óxido, la corrosión y el uso . al final de cada día, la superficie de la tumba de alambre debe limpiarse con un cepillo suave y un trago limpio para eliminar el ojal, y, y, y, y, y, y, y, y, y, y, y, y, y el aceite, y, y, y el aceite, y, y, y, y, y, y un rage. debris. A special wire rope cleaning agent can remove some difficult-to-remove dirt. When using the cleaning agent, dilute it according to the product instructions, apply it evenly to the wire rope's surface, brush it with a brush, and rinse it with clean water. During cleaning, pay attention to avoiding damage to the wire rope from the cleaning agent and ensure the cleaning agent is completamente eliminado para evitar que los agentes de limpieza residuales corroen la cuerda de alambre .
Tratamiento y mantenimiento contra la riña: La cuerda de alambre limpia debe tratarse de inmediato para el anti-rust . El método anti-rijos comúnmente utilizado es aplicar aceite anti-rompía especial para cuerdas de alambre . Al aplicar el aceite anti-rompille, usar un pincel o rociador para aplicar uniformemente el aceite de alambre a cada alambre de la cadena de alambre, lo que garantiza el aceite anti-husta. isolating air and moisture and preventing the wire rope from rusting and corroding. In addition, the wire rope's wear and broken wires should also be checked regularly. By relevant standards, when the number of broken wires in a twist distance of the wire rope reaches a specific number, or the wire rope's wear exceeds a certain proportion of the original diameter, the wire rope should be replaced promptly to asegurar elgrúa de envíoOperación segura .
Medidas de protección después de la limpieza y el mantenimiento: consolidando continuamente el efecto de prevención de la corrosión
(1) Mantenimiento y reparación del recubrimiento
Inspección de recubrimiento regular: El recubrimiento anticorrosión en elCrane marina La superficie es una barrera esencial contra la corrosión, y su integridad es crucial para el rendimiento anticorrosión del equipo . una inspección integral de la grúa hidráulicaEl recubrimiento debe llevarse a cabo cada tres meses para observar si el recubrimiento exhibe fenómenos como pelar, ampollar, agrietarse o atacar . Durante la inspección, la inspección visual se puede combinar con la detección de herramientas y las partes difíciles de observar directamente como el interior del auge y los lugares ocultos de las partes estructurales se pueden inspeccionar con equipos tal como endoscopes endoscopes {3 { El medidor de espesor de recubrimiento se utilizará para medir el grosor de recubrimiento y compararlo con los datos originales de grosor de recubrimiento para determinar el desgaste del recubrimiento .
Método de reparación de recubrimiento: Si se encuentra daños en el recubrimiento local, debe repararse de inmediato . para pequeñas áreas de pelado de recubrimiento o ampollas, use papel de lija para suavizar el recubrimiento alrededor del área dañada para eliminar el recubrimiento suelto y el óxido, entonces limpie el área lijada con un agente de limpieza . después de que se aplique, aplique el cable, la capa intermedia y la capa superior en la secuencia {{2.}} asegurar una buena adhesión; La capa intermedia puede mejorar el grosor y las propiedades protectoras del recubrimiento; La capa superior sirve un papel estético y resistente a los rayos UV . La aplicación de cada capa de pintura debe operarse mediante las instrucciones del producto, controlando el grosor de recubrimiento y el tiempo de secado para garantizar que el recubrimiento reparado esté estrechamente conectado a la recubrimiento original, con una apariencia suave y un rendimiento consistente . para un daño de revestimiento de gran escala de gran costo. Superficie . En este caso, se debe seleccionar una empresa de recubrimiento profesional, y la construcción debe llevarse a cabo estrictamente mediante los requisitos del proceso de recubrimiento para garantizar la calidad de recubrimiento y el efecto anticorrosión .
(2) Tratamiento de pasivación de superficies metálicas
Principio de pasivación y piezas aplicables: Passivation treatment can be carried out after cleaning and maintenance for some key metal parts prone to corrosion-such as the boom head and slewing bearing raceway. Passivation uses specific chemicals to form a dense passivation film on the metal surface, thereby improving the metal's corrosion resistance. This passivation film slows the corrosion rate by preventing oxygen, moisture, and other Los medios corrosivos al contactar directamente la superficie metálica . El tratamiento de pasivación se adapta al acero al carbono, al acero inoxidable y a otros materiales de metal ., sin embargo, los procesos de pasivación y tratamiento aplicables a diferentes materiales metálicos varían y deben seleccionarse de acuerdo con la situación real .
Proceso de operación de pasivación: Tomar las piezas de acero al carbono como ejemplo, antes del tratamiento de pasivación, la superficie de la pieza debe limpiarse a fondo para eliminar el aceite, el óxido y otras impurezas, asegurando que la superficie del metal esté limpia y suave . El pasivador se diluye en la proporción prescrita y se coloca en un contenedor especial . Las partes a los que se tratan en la solución de pases, con el tiempo de s para la somenta de los 30 minutos, dependen de los 30 minutos, se dependen de los 30 minutos, se dependen de los 30 minutos. Tipo de pasivador, material de pieza y tamaño . Durante el proceso de remojo, asegúrese de que las piezas estén completamente sumergidas en la solución y revuelvan la solución adecuadamente para permitir que el pasivador reaccione uniformemente con la superficie de metal . Después de remojar, eliminar las partes de la solución, enjuague el passivador restante en la superficie con agua limpia, y luego secarlos con un tela limpia o dejar que se sequen con un tela limpia o les deja secar el tela limpia o las secan {6} La pasivación, la superficie de la pieza forma una película de pasivación uniforme y densa, que aparece plateado-gris o iridiscente . En uso posterior, preste atención a evitar daños a la película de pasivación para evitar afectar su efecto anticorrosión .
La limpieza y mantenimiento degrúas marinases un proyecto sistemático y meticuloso . desde la limpieza de la superficie hasta la protección de las partes clave y luego a la implementación de medidas de protección después de la limpieza, cada enlace está estrechamente vinculado e indispensable . solo al llevar a cabo efectivamente el trabajo de limpieza y mantenimiento. grúa en alta marVida útil, garantizar la operación segura y eficiente de las operaciones de ingeniería marina y proporcionar soporte de equipos sólido y confiable para el desarrollo de recursos marinos y la construcción de infraestructura .
