Proceso de inspección previa a la operación de 8 pasos para grúas flotantes para eliminar riesgos de seguridad

Grúas flotantes, grúas marinas, grúas de transferencia marinas, grúas de cubiertay otros equipos similares son activos fundamentales para las operaciones de levantamiento pesado. Su estado operativo impacta directamente la seguridad operativa, la seguridad del personal y la seguridad de la propiedad. Para eliminar los riesgos de seguridad en la fuente y garantizar el buen progreso de las operaciones de elevación, todos los operadores deben cumplir estrictamente con el siguiente proceso de inspección estandarizado de 8 pasos, realizar verificaciones una por una y tienen estrictamente prohibido omitir cualquier paso o simplificar el proceso de inspección.

1. Contenido de la inspección: Entorno acuático de operación, condiciones meteorológicas, obstáculos circundantes y estabilidad del amarre.

2. Estándares de inspección: - Área de agua: No hay flujo de agua anormal (caudal menor o igual al límite superior especificado por el equipo), no hay una gran cantidad de objetos flotantes o arrecifes sumergidos, y la profundidad del agua cumple con los requisitos de calado y operación delgrua flotante. - Meteorología: Fuerza del viento menor o igual a la fuerza del viento operativa permitida del equipo (generalmente menor o igual al Nivel 6, consulte el manual del equipo para conocer los requisitos específicos), sin condiciones climáticas severas como lluvias intensas, truenos y relámpagos, o niebla intensa.. - Entorno: No hay barcos, personal, tuberías, edificios u otros obstáculos no relacionados dentro del radio de operación; Se establecen señales de advertencia obvias y áreas de advertencia.. - Amarre:Grúas marinas, grúas marinas ogrúas de cubierta estén firmemente anclados, con cables tensados ​​uniformemente, sin holguras ni desgaste, y sin inclinación evidente del casco o base de instalación.

3. Método de inspección: observe el entorno acuático, verifique el pronóstico del tiempo (combinado con la medición real de la velocidad del viento en el sitio), realice una patrulla a pie dentro del radio de operación e inspeccione el sistema de anclaje y el estado del cable.

4. Método de confirmación: el supervisor en el sitio-firma para confirmar que el entorno cumple con los requisitos de operación.

1. Contenido de la inspección: Motor, generador, bomba hidráulica, sistemas de combustible y aceite lubricante.

2. Estándares de inspección: - Motor: Sin fugas de aceite, agua o aire en la apariencia; funciona de manera estable después del arranque, sin ruidos ni vibraciones anormales; el instrumento muestra la velocidad normal, la temperatura del agua y la presión del aceite. - Generador: el voltaje y la frecuencia de salida cumplen con los estándares; los bloques de terminales son firmes sin sobrecalentarse; buena conexión a tierra. - Bomba hidráulica: no hay ruidos anormales después del arranque; la presión del aceite hidráulico es estable dentro del rango especificado. - Combustible y aceite lubricante: el tanque de combustible está suficientemente lleno (mayor o igual al 80%); el nivel de aceite lubricante está entre las líneas de escala; la calidad del aceite está libre de deterioro o turbidez; Todas las juntas de tuberías están bien selladas sin fugas.

3. Método de inspección: Inspeccione visualmente la apariencia y el nivel de aceite; encienda el equipo para escuchar el sonido de funcionamiento; comprobar los datos del instrumento; Toque las juntas con la mano para inspeccionar el estado del sellado.

4. Método de confirmación: El operador completa el formulario de registro de inspección del sistema de energía, el cual es revisado y firmado por el oficial de seguridad.

1. Contenido de la inspección: cable de acero, gancho, tambor, freno y dispositivo de límite.

2. Estándares de inspección: - Cable de acero: Sin alambres rotos, hebras rotas, torceduras o desgaste (cantidad de desgaste menor o igual al 10% del diámetro nominal); lubricación suficiente; extremos de cuerda firmemente fijados; Dispositivo anti-caída intacto. - Gancho: sin grietas, deformaciones ni desgaste (cantidad de desgaste de la sección peligrosa inferior o igual al 10 %); dispositivo anti-aflojamiento intacto para la tuerca del gancho; eficaz anti-trinquete anticaída en la boca del gancho. - Tambor: sin grietas ni desgaste en la superficie; el cable de acero está cuidadosamente dispuesto; protectores de cuerda intactos en ambos extremos del tambor. - Freno: la zapata y la rueda de freno están bien ajustadas (área de contacto mayor o igual al 70%); holgura de freno uniforme; par de frenado suficiente; sin deslizamiento durante el frenado. - Dispositivo de límite: el límite de altura de elevación y el límite de profundidad de descenso son sensibles y confiables; Puede cortar inmediatamente la fuente de alimentación cuando se activa.

3. Método de inspección: Inspeccione visualmente el estado del cable de acero, el gancho y el tambor; mida la cantidad de desgaste con un calibre; probar manualmente el apriete del freno; Probar la eficacia del dispositivo de límite sin carga.

4. Método de confirmación: El operador y el oficial de seguridad realizan la inspección juntos, completan el formulario de registro de inspección del sistema de elevación y lo firman.

1. Contenido de la inspección: cojinete de giro, mecanismo de giro, cilindro de giro/cabrestante y límite de giro.

2. Estándares de inspección: - Cojinete de giro: Sin grietas ni deformaciones en la apariencia; pernos firmes y no-flojos; suficiente grasa; giro estable sin atascos ni ruidos anormales. - Unidad de giro: el motor o el motor hidráulico funciona normalmente; sin fugas de aceite del reductor; freno de giro confiable. -Cilindro abatible/cabrestante: sin fugas ni deformación del cilindro; sin daños al vástago del pistón; el cable de acero del cabrestante está perfectamente dispuesto y sin desgaste; acción de abatimiento estable. - Límite de abatimiento: los dispositivos de límite de abatimiento máximo y mínimo son sensibles; Puede detener la acción a tiempo cuando se activa.

3. Método de inspección: Inspeccione visualmente la apariencia y los pernos de conexión; comprobar el estado de lubricación; operar las acciones de giro y abatimiento sin carga; probar el dispositivo de límite.

4. Método de Confirmación: El operador realiza la inspección práctica de operación, la cual es verificada y firmada por el oficial de seguridad.

1. Contenido de la inspección: manija de operación, panel de control, instrumentos, equipo de comunicación y dispositivo de parada de emergencia.

2. Estándares de inspección: - Manija de operación: Operación flexible sin atascos ni holgura; declaración precisa; correspondencia normal de cada acción. - Panel de control: luces indicadoras y botones claros e intactos; acción de interruptor confiable; visualización precisa de instrumentos (incluida visualización de peso, visualización de ángulos, etc.). - Equipo de comunicación: los walkie-talkies y equipos de comunicación marina tienen buenas señales y llamadas claras; puede comunicarse eficazmente con los comandantes y los barcos circundantes.. - Dispositivo de parada de emergencia: los botones de parada de emergencia en todas las posiciones operativas son sensibles y efectivos; Puede cortar inmediatamente toda la salida de energía cuando se presiona.

3. Método de inspección: opere cada manija y cambie una por una; comprobar y verificar los datos del instrumento; probar equipos de comunicación; presione el botón de parada de emergencia para verificar el efecto.

4. Método de confirmación: el operador prueba cada artículo y lo registra; el supervisor del sitio-realiza verificaciones puntuales y confirma.

1. Contenido de la inspección: limitador de sobrecarga, limitador de momento, dispositivo a prueba de viento, -equipo contra incendios y -equipo para salvar vidas.

2. Estándares de inspección: - Limitador de sobrecarga/limitador de momento: calibrado y calificado; puede emitir rápidamente una señal de alarma y cortar la acción de elevación o abatimiento al simular condiciones de sobrecarga/sobre-momento. - Dispositivo a prueba de viento: cables a prueba de viento y dispositivos de anclaje de grúas flotantes, grúas de transferencia costa afuera ygrúas de cubierta están intactos; puede reparar eficazmente el equipo para hacer frente a vientos fuertes y repentinos.. - Equipo de lucha contra incendios-: los extintores de incendios están dentro del período de validez, con presión normal y cantidad suficiente (configurados de acuerdo con las especificaciones del equipo), colocados en un lugar visible y accesible; Las mangueras y boquillas contra incendios están intactas y con una presión de agua normal.. - Salvavidas-

Equipo: Los chalecos salvavidas, aros salvavidas, balsas salvavidas, etc. están en cantidad suficiente, intactos y sin daños, y almacenados de manera estandarizada.

3. Método de inspección: Inicie el procedimiento de calibración del limitador para probar la efectividad; inspeccionar la conexión de dispositivos a prueba de viento; comprobar el período de validez y la presión del equipo-contraincendios; contar la cantidad de equipos-que salvan vidas e inspeccionar su estado.

4. Método de confirmación: el oficial de seguridad dirige la inspección, con la cooperación del operador; Complete el formulario de registro de inspección del dispositivo de seguridad y fírmelo.

1. Contenido de la inspección: Aparejos de izaje (grilletes, eslingas, etc.), equipos de iluminación, herramientas de mantenimiento y repuestos de emergencia.

2. Normas de inspección: - Aparejo de elevación: los grilletes no tienen grietas ni deformaciones y los ejes de los pasadores están firmes; las eslingas no presentan daños ni envejecimiento, tienen etiquetas claras (que indican la carga nominal) y cumplen con los requisitos para levantar objetos pesados.. - Equipo de iluminación: la iluminación del área de operación, la iluminación de la cabina y la iluminación de emergencia están intactas, con brillo suficiente para satisfacer las necesidades de operación en ambientes nocturnos o con poca luz.. - Herramientas de mantenimiento: las herramientas comunes, como llaves, destornilladores y manómetros, están completas e intactas; Se dispone de suficientes repuestos de emergencia (como juntas, fusibles, etc.).

3. Método de inspección: Inspeccionar visualmente el estado de los aparejos de elevación y del equipo de iluminación; contar la cantidad de herramientas y repuestos.

4. Método de confirmación: El operador verifica cada elemento uno por uno y completa la lista de inspección del equipo auxiliar.

1. Contenido de la inspección: calificación del operador, estado del personal operativo y divulgación técnica de seguridad.

2. Estándares de inspección: - Calificación del operador: Tener un certificado de operación válido para grúas flotantes, grúas marinas,grúas de transferencia en alta mar ogrúas de cubiertay estar familiarizado con el rendimiento y los procedimientos de operación del equipo operado.. - Estado del personal operativo: todo el personal involucrado en la operación (incluidos operadores, comandantes y personal de apoyo en tierra) está libre de fatiga, intoxicación, apatía, etc., y usa equipo de protección personal, como cascos de seguridad y chalecos salvavidas, según sea necesario.. - Divulgación técnica de seguridad: el-supervisor en el sitio ha realizado una divulgación técnica a todo el personal operativo, ha aclarado los parámetros de peso de elevación, el proceso de operación, los puntos de riesgo y el manejo de emergencia. medidas, y todo el personal ha firmado para confirmación.

3. Método de inspección: Verificar el certificado del operador; observar el estado del personal operativo; consultar el acta de divulgación y confirmar la firma.

4. Método de confirmación: El supervisor en el sitio-realiza una inspección exhaustiva y firma el formulario de confirmación de inicio de operación.

Requisitos para el manejo y registro de problemas - Cualquier problema de incumplimiento-que se encuentre durante la inspección debe detener inmediatamente la inspección y operación posteriores. El-supervisor del sitio organizará la formulación de medidas de rectificación y aclarará la persona responsable de la rectificación y el tiempo de rectificación.. - Una vez completada la rectificación, los elementos problemáticos deben volver a-inspeccionar para garantizar que los peligros se eliminen por completo. El proceso de inspección solo puede continuar después de que la re-inspección esté calificada. - Todos los enlaces de inspección deben completar los formularios de registro de inspección correspondientes. Los registros deben ser verdaderos, precisos y completos, estar firmados por el inspector y el revisor, y los formularios de registro deben archivarse y conservarse durante al menos 1 año.. - Si hay peligros importantes que no se pueden rectificar en el sitio, se deben informar inmediatamente al departamento de gestión de nivel superior-y las operaciones riesgosas están estrictamente prohibidas.

 

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